برای اتصالات کامپوزیت روش های مختلفی برای اتصال وجود دارد که باید با توجه به مشخصه های بار اعمال شده به نواحی مختلف اتصال و ... انتخاب شوند که در این مرحله روش های اصلی اتصال کامپوزیت فیبر کربن اتصال مکانیکی و اتصال چسبی می باشد.
اتصالات چسب
اتصال چسبی به اتصال دو یا چند عضو به یکدیگر با چسب می گویند. امروزه اتصالات چسب دار به طور کلی به 3 دسته هم کیورینگ، هم چسب و هم چسب ثانویه تقسیم می شوند. با این حال، وقتی معمولاً به اتصالات چسبی اشاره می کنیم، معمولاً منظور اتصالات چسب ثانویه یا اتصالات هم چسب است. عملکرد اتصالات چسبی از پیش ساخته شده هم کیور بسیار بهتر از اتصالات هم چسب است. فرم اتصال چسب دار را می توان به دو دسته اصلی تقسیم کرد: لبه نوع صفحه و فرم اتصال متعامد. لپهای سطحی عمدتاً تحت بارهای کششی درون صفحه قرار میگیرند و لایه چسب تحت تأثیر نیروهای برشی قرار میگیرد که بیشتر برای اتصال بین اعضای صفحه در سازههای هواپیما استفاده میشود. لبه های نوع متعامد عمدتاً تحت بارهای کششی خارج از صفحه قرار می گیرند که معمولاً به عنوان بارهای کششی شناخته می شوند که عمدتاً برای اتصال بین اعضای صفحه و تیرها، دنده ها، خرپاها و غیره استفاده می شود.
اتصال مکانیکی
اتصال مکانیکی روشی برای اتصال دو یا چند عضو متصل به یکدیگر با استفاده از وسایل مکانیکی، معمولاً پیچ و مهره و پرچ است. اتصالات مکانیکی معمولاً مورد استفاده در سازه های هواپیما شامل پیچ و مهره، پرچ، بست کور و اتصالات پرچ شیار حلقه می باشد. اتصال مکانیکی سازه کامپوزیت فیبر کربن دارای اشکال مختلف اتصال است که با توجه به تنش های مختلف اتصال دهنده های آن می توان به دو دسته برشی تک برشی و برشی دوگانه تقسیم کرد. با توجه به اتصال با یا بدون صفحه دامان برای اتصال نقش انتقال، تقسیم به دامان و لب به لب. هر شکل اتصال یک شکل مربوط به اتصال بریده وجود خواهد داشت، انتخاب فرم اتصال مکانیکی مواد کامپوزیت فیبر کربن باید به این موارد توجه شود: شکل لبه تک برشی تغییر شکل خمشی خاصی وجود خواهد داشت، استحکام اتصال را کاهش می دهد، راندمان را کاهش می دهد. اتصال، بنابراین، طراحی اتصال باید به صورت اتصال دو برشی استفاده شود. با توجه به وجود تنش خمشی، برای ساختار اتصال تک لاپ نامتقارن، باید برای اتصال میخ چند ردیفه استفاده شود و فاصله ردیف افزایش یابد. فیبر کربن بر اساس رزین مواد کامپوزیت اتصال دهنده های چند ردیفه متصل به حضور توزیع بار از عدم یکنواختی جدی، لازم به ذکر است که مناسب نیست به استفاده از تعداد ردیف ناخن بیش از حد از فرم ساختاری. در ساختار اتصال چند میخ، به منظور بهبود استحکام اتصال سازه، به ویژه استحکام خستگی، محل سوراخ های پیچ سعی کنید از آرایش موازی استفاده کنید، از آرایش مبهم اجتناب کنید. طراحی معقول اتصال نوع بریده صفحه با ضخامت متغیر می تواند ظرفیت حمل بار ساختار اتصال را بهبود بخشد و شکل اتصال بریده باعث می شود ظرفیت حمل بار در زمانی که به طور منطقی طراحی نشده باشد کاهش یابد.
